MB无级变速器(图),MB无级变速器,变速器
由此可见，采用了无级变速传动有利于简化变速传动方案，提高劳动生产力和产品质量，合理地利用动力和节约能源，亦具有以下特点：1、调速精度高，调速精度在0.5-1转，这是目前同类无级变速机中仅有的。2．调速范围大：调速范围R=5即输出转速可在输入转速的1/1.45至1/7.25之间任意变化，并且本机能与各种摆线针轮减速机、蜗轮减速机、齿轮减速机及各种增速机直联式组合使用，而得到极低或极高的变速范围。3．高强度：在加冲击负载或机器逆转时本机能可靠、精确地传动、无后座力，具有足够的强度。4．本系列减速机的所有磨擦副部件都采用GCr15轴承钢经严格的热处理，精密的加工、研磨、接触与润滑性能良好，所以运转平稳，噪音低、使用寿命长。5．同轴结构：体积少、重量轻。
无级变速器，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。
MB无级变速机的结构主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成，因此受到广大客户的青睐。该机的工作原理：带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压紧的主动装置。摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。在转动手轮带动调速凸轮改变角向位置的同时，调速凸轮的端面曲线经平面弹子夹和固定凸轮的端面曲线作用，使调速凸轮产生轴向移动，从而均匀改变调速凸轮和固定环之间的间隔，使锥度行星摩擦轮产生径向移动。
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